Kradzieże samochodów zdarzają się wciąż, mimo doskonalonych zabezpieczeń antykradzieżowych. Okazuje się, iż złodzieje szybko znajdują sposób na obejście każdego systemu i rozbroją dowolny zainstalowany przez fabrykę patent. Na ich usługach pracuje wielu elektroników, którzy opracowują sprytne urządzenia, wyspecjalizowane w obchodzenie konkretnych rodzajów ochrony.

W ostatnich czasach niemal kompletnie bezużyteczne okazują się autoalarmy z pilotami radiowymi. Ich sygnał można zakłócić bardzo prostym sprzętem. Konstruuje się go ze zwykłej krótkofalówki, w której wzmacnia się sygnał. Dysponując czymś takim złodziej może zagłuszyć impuls z pilota. Zostawiając samochód przed sklepem, jeżeli nie sprawdzimy czy alarm rzeczywiście się „uzbroił”, możemy przeżyć przykrą niespodziankę – przestępca szybko poradzi sobie z uprowadzeniem otwartego samochodu.

Najbardziej skutecznym sposobem zapobiegania kradzieżom samochodów jest stosowanie niestandardowych zabezpieczeń. Ich efektywność bardzo często opiera się na tym, że zaskakują złodzieja. Pamiętaj, iż kradzież jest sytuacją stresową i każde dodatkowe utrudnienie może zniechęcić przestępcę i skłonić go do poniechania łupu.

Najpopularniejszym rozwiązaniem tego typu jest odcinanie zapłonu. Przywrócenie napięcia na stacyjce jest możliwe po wciśnięciu sprytnie ukrytego przycisku (np. pod mieszkiem dźwigni do zmiany biegów) lub kontraktonu (przełącznika uruchamianego przez przyłożenie magnesu). Innym pomysłem jest dodatkowy immobilizer. Wyłącza on auto dopiero po jakimś czasie albo po tym, gdy pojazd oddali się od nadajnika. Warto też zamontować dodatkową syrenę alarmu albo przenieść ją inne miejsce niż to wybrane przez fabrykę. Pamiętaj, że standardowe rozwiązania są złodziejom dobrze znane i ułatwiają im pracę.

Warto też zainteresować się dodatkowym zabezpieczeniem maski. Mówi się, że złodziej, który uzyskał dostęp do silnika, ma 90% szans na odpalenie samochodu. Z kolei zabezpieczenia mechaniczne, takie jak blokady zakładane na kierownicę, pedały czy dźwignię zmiany biegów, przez wielu uważane za bardzo skuteczne, są łatwe do zdjęcia. Mimo tego wydłużają czas potrzebny na kradzież, więc jednak warto rozważyć ich założenie.

Tapicerka jest nie tylko jednym z kluczowych elementów dla komfortu korzystania z auta, ale też często potrafi w istotny sposób wpłynąć na jego cenę. Dlatego warto o nią dbać (jeżeli Twój samochód ma skórzaną tapicerkę, zaimpregnuj ją zaraz po zakupie, unikniesz przebarwień!). Jeżeli zaś jest już kompletnie do niczego – można ją wymienić na nową.

Specjalistą od tego typu usług jest tapicer samochodowy. Nie tylko wymieni nam on poszycie samochodu i foteli, ale też przeprowadzi gruntowną renowację tych ostatnich. W zakres jego prac wchodzi wymiana gąbek, sprężyn, mechanizmów regulacji, a nawet instalacja ogrzewania. Poza tym, jeśli zachodzi taka konieczność, może on wyremontować stelaż siedzenia.

Renowacja lub wymiana tapicerki to opcja nie tylko dla właścicieli zabytkowych samochodów. Wbrew pozorom, nie jest to aż tak droga usługa i mogą się na nią zdecydować posiadacze kilkunastoletnich pojazdów. Poza tym wykonanie takich prac jest konieczne w przypadku powstania uszkodzeń poszycia, mechanicznych, chemicznych lub innego pochodzenia. W końcu auto bywa i narzędziem pracy, różne rzeczy mogą się przydarzyć w jego kabinie.

Wizyta u tapicera to także okazja na spełnienie swoich marzeń. Zawsze chciałeś mieć skórzaną tapicerkę? Nie ma sprawy. W zależności od wielkości auta, jest to wydatek rzędu 3-5 tysięcy. Decydując się na usługę rzemieślnika, możesz przebierać w kolorach, wzorach szycia oraz rodzajach materiału. Dobrze zaplanowana i wykonana praca uczyni Twój samochód niepowtarzalnym.

Oprócz tego typu prac, tapicer wykonuje też okładanie skórą poszczególnych elementów wnętrza samochodu. Skórzane pokrycie kierownicy i gałki zmiany biegów to opcja dla koneserów, ale też niezwykle komfortowe rozwiązanie. Inną ciekawą usługą jest renowacja deski rozdzielczej. Pomalowanie lub oklejenie przywróci jej miniony blask.

Jeśli wydaje Ci się to interesujące, koniecznie sprawdź oferty firm działających na rynku. Jest ich sporo i wiele z nich wykonuje pracę na najwyższym poziomie. Ceny nie są aż tak wygórowane. Wychodzi taniej niż fabryczne pokrycie, przy czym płacisz za ręczne wykonanie. Możesz się więc spodziewać dużo wyższej jakości.

Jeżeli kręcą Cię stare samochody, powinieneś rozważyć wizytę w wsi Otrębusy (województwo mazowieckie). Znajduje się tam Prywatne Muzeum Motoryzacji i Techniki, w którym za niewielką opłatą będziesz mógł obejrzeć parę całkiem interesujących eksponatów.

Muzeum powstało w 1995 roku, jednak jego historia sięga wiele lat wstecz. Eksponaty gromadzono od dawna. Świetną ku temu okazją była przeprowadzana w latach 70-tych akcja "Posesja". W jej ramach władze karały właścicieli przetrzymujących na podwórkach stare, niesprawne, przedwojenne pojazdy. Pod wpływem tej presji posiadacze pojazdów z chęcią się ich pozbywali. Była to niepowtarzalna okazja do zdobycia wielu interesujących aut.

Ekipa muzeum już od lat 80-tych zajęła się systematycznym rekonstruowaniem starych pojazdów. I nie chodzi tu tylko o zabytkowe auta. W zbiorach znajduje się około 300 różnych wehikułów, w tym takie rarytasy jak:

• amerykański traktor TITAN z 1985 (najstarszy eksponat)

• ZIS, kabriolet używany przez Józefa Stalina

• Mercedes z 1913 roku, będący najstarszym pojazdem ciężarowym

Ze względu na ograniczoną powierzchnię muzeum, ekspozycja nie może być w pełni udostępniana. Dlatego warto wybierać się na imprezy organizowane przez właścicieli obiektu. Możliwe jest także wypożyczanie pojazdów.

W ostatnich latach zauważalny jest wzrost instalacji gazowych w samochodach. Zdecydowana większość z nich to instalacje typu LPG. Jest to bowiem najbardziej dostępne tego typu paliwo. Nie bez znaczenia jest tutaj również cena samej instalacji.

Wyróżnia się pięć generacji tego typu instalacji. O wyborze jednej z nich przesądza głównie rodzaj wtrysku paliwa. Najtańsze instalacje I generacji kosztują około 1000 złotych, zaś ceny najtańszych instalacji V generacji zaczynają się od około 9000 zł.

Bardzo ważne jest również, aby przy wyborze firmy, która wykona w naszym samochodzie instalację gazową, kierować się jej renomą, abu uniknąć w przyszłości przykrych niespodzianek.

Wiele osób uważa, że opony powinno się wymieniać co 4 lata - co jest nieprawdą ze względu na to, że na żywotność opony wpływa zbyt wiele czynników by oceniać oponę jedynie po jej wieku.

Jednym z czynników informujących nas o zużyciu opony jest stan jej bieżnika jego głębokość dla opon letnich powinna wynosić minimum 1,6mm natomiast dla opon zimowych - które z reguły mają bieżniki głębsze wynosi 4mm. Zmniejszenie się bieżnika skutkuje gorszym odprowadzaniem wody, śniegu co może skutkować utratą przyczepności z nawierzchnią.

Wizualnym czynnikiem, który łatwo dostrzec jest starzenie się gumy – guma stara ma skłonności do pękania więc jeżeli zauważyłeś poprzeczne pęknięcia na oponie jest to znak że należy opony wymienić.